Авиационный английский

Авиационный английский (ICAO) - это специальный курс английского языка, который  предназначается для пилотов международных авиалиний, диспетчерской службы гражданской авиации и других специалистов авиакомпаний, которые пользуются английским языком для радиотелефонных переговоров.
Высокий уровень знания английского языка необходим пилотам, бортпроводникам, стюардессам и авиадиспетчерам международных авиалиний для обеспечения безопасность полетов.

Обучение авиационному английскому

Обучение авиационному английскому языку (ICAO) имеет свои  особенности, которые в значительной степени отличают его от универсального бизнес курса. Так, к примеру, имеются существенные отличия в грамматических структурах языка, произношении, интонации и темпа речи. Язык авиационного радиообмена характеризуется краткостью и однозначностью интерпретации фразы, жёсткой структурированностью, насыщенностью числами, авиационной терминологией и технической лексикой.

Современный авиационный английский (ICAO) для пилотов, как язык радиообмена, не просто востребован, а является незаменимым в процессе осуществления международных рейсов, потому, что является средством общения между пилотами и авиадиспетчерами. Безопасность полетов во многом зависит от уровня знаний языка пилотами и диспетчерами, от степени взаимодействия и взаимопонимания друг друга при общении на английском языке, не зависимо от диалектов, произношения и национальности. Введение в действие усиленных требований к владению пилотами и авиадиспетчерами гражданской авиации общим и авиационным английским направлено исключительно на решение перечисленных проблем.
Авиационный английский язык (ICAO) пользуется повышенным спросом со стороны действующих пилотов гражданской авиации и бывших военных летчиков в связи с возможностью подготовки к тесту при собеседовании в международных или зарубежных авиакомпаниях, при трудоустройстве.

Сверхлегкие самолеты в США

В Соединенных Штатах Америки, в отличие, от большинства других стран, в первую очередь Европы, где самолеты массой до 600 кг объединены в одну категорию, сверхлегкие самолеты поделены на две категории: ультралегкие самолеты (ULA) и легкие спортивные самолеты (LSA).

Ультралегкие самолеты

К ультралегким самолетам относятся воздушные суда массой, не превышающей 115кг (254 фунта), имеющие максимальный запас топлива не более 19л (5 галлонов), максимальную вместимость не более одного места, развивающие горизонтальную скорость не более 102км/ч (55 узлов) и имеющие скорость сваливания с выключенным двигателем не выше 45 км/ч (24 узлов).
Летательные аппараты, попадающие в данную категорию, их части и оборудование не обязаны иметь сертификацию по авиационным стандартам. Они не обязаны быть зарегистрированными и иметь соответствующие опознавательные знаки.
Ультралегкие самолеты могут быть использованы только для некоммерческих полетов.
Для управления данными аппаратами не требуется лицензия пилота, отсутствует возрастной ценз и ограничения по медицинским показателям. Хотя в любом случае необходимо наличие минимальных  аэронавигационных знаний и опыта пилотирования.
Совершать полеты на летательных аппаратах данного класса допустимо только в светлое время суток. Кроме того запрещаются полеты в пределах населенных пунктов, а также над скоплениями людей на открытой местности.

Легкие спортивные самолеты

К легким спортивным самолетам (LSA) относятся воздушные суда, максимальная взлетная масса которых не превышает 600кг (1500 фунтов), а для гидросамолетов 650кг (1625 фунтов) имеющие один винтовой двигатель, максимальную вместимость не более двух мест, имеющие скорость сваливания с выключенным двигателем не выше 83 км/ч (45 узлов). Максимальная скорость летательного аппарата не ограничивается.

Для управления летательным аппаратом данной категории необходима лицензия спортивного пилота (Sports Pilot License - SPL). Само транспортное средство должно иметь сертификат FAA.

Самолеты данного класса можно использовать для спортивных, обучающих и развлекательных полетов. Использование в коммерческих целях запрещается.